高铁注册是很火的经济学论文选题，常常被看作一种准自然实验用于方针评价。之前就看到了不少有关高铁注册的文献，最近在知网上一搜发现更多了，不少都是在在用两层差分法（DID），仅仅其被解说变量不一样，有的是地区经济状况，有的是全要素生产率，还有的是空气质量，亦或许其他。
我国的高铁开展始于1999年开建的秦沈客运专线月注册运营，但其时运营时速只要160公里，不符合高铁注册初期时速200公里以上的条件。因而，很多人把2008年注册的京津城际铁路看作我国第一条真实意义上的高速铁路
我国2014年1月1日起施行的《铁路安全管理条例》规则，高速铁路（高铁）是指规划开行时速250公里以上（含预留），而且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。